· Łącznie użytkowników: 62
· Najnowszy użytkownik: muerte2
Autódromo Internacional do Algarve - na tym obiekcie będziemy mieli okazję być światkami kolejnej rundy mistrzostw. Został wybudowany on w październiku 2008 roku, co czyni go jednym z młodszych torów w Europie. W skład całego kompleksu wchodzi jeszcze m.in. pięciogwiazdkowy hotel, tor kartingowy, park technologiczny czy też centrum sportowe - cała ta inwestycja pochłonęła prawie 200 mln euro. Tor ten posiada homologację zarówno FIA, jak i FIM. Tor pełni funkcję podobną do Paul Ricard - głównie na nim odbywają się testy, czasem pojedzie tam jakaś niższa seria juniorska. W grudniu 2008 roku tor gościł dwie ekipy Formuły 1 - McLarena oraz Ferrari. Pierwotnie zamiast włoskiej stajni miała się pojawić Honda, jednak japoński koncern nie wziął w testach udziału z powodu nagłego wycofania się ze startów w F1. Tor posiada kilka konfiguracji, jednak nie jest tak bogaty pod tym względem jak Paul Ricard. W zamian za to posiada bardzo duże zróżnicowanie poziomów, co czyni ten obiekt znacznie ciekawszym. Szczególną uwagę zwraca dojazd do pierwszego zakrętu, bowiem tuż przed nim mamy dość stromy zjazd (nie jest on tak stromy jak np. za T1 na Brands Hatch), jednak robi niemałe wrażenie. Sama prosta startowa znajduje się na wzniesieniu, bowiem na początku tej prostej mamy podjazd do góry. Gdyby tak opisać całe okrążenie, to co chwilę mówiłbym o zjazdach i podjazdach. Drugi sektor składa się z zakrętów, które swoim wyglądem są bardzo podobne do tych, które są np. w Malezji - dojazd i dohamowanie do nich z lekko skręconymi kołami, gdzie łatwo o zblokowanie kół. Następnie mamy dwa wolne nawroty, które prowadzą nas do bardzo długiego zakrętu przejeżdżanego pełnym gazem, który prowadzi nas na prostą startową.
Jeśli miałbym wskazać, w którym miejscu będzie się najwięcej działo, to wskazałbym jednak pierwszy zakręt. O zjeździe tuż przed nim już opowiadałem, natomiast sam zakręt jest bardzo zdradliwy - nieodpowiednie przejechanie go może skończyć się wyrzuceniem poza tor na wyjściu, albo mocnym ścięciem i przejazdem przez słupek. Plotki głoszą, że jest to kopia słynnego pancernego słupka z Abu Dhabi. To miejsce (razem z zakrętem Torre Vip) będą najlepszymi do manewrów wyprzedzania, chociaż kto wie, jak to będzie z tym słupkiem...
Jest to zatem jeden z ciekawszych obiektów, na których przyjdzie nam rywalizować tym bardziej, że jest to nasze pierwsze spotkanie z tym torem. A wiadomo - na mniej znanych torach łatwiej o jakąś niespodziankę czy niespodziewany splot akcji. Możemy być pewni rywalizacji pomiędzy Taraskiem, Markovskym i Szymusssem, którzy w tym sezonie najlepiej wyglądają pod kątem tempa, co wcale jednak nie musi oznaczać, że tempo będzie głównym czynnikiem decydującym o miejscach w wyścigu pomiędzy tymi kierowcami. Za ich plecami także jest gorąco - duet Force India będzie chciał podtrzymać swoją bardzo równą postawę w wyścigach, podobnie jak Norbi, który imponuje bezbłędnością, chociaż wydaje się, że nieco odstaje od indyjskiego duetu. Co innego Kamilo, który jak na razie imponuje jest dokładnym przeciwieństwem przedstawionych nieco wcześniej kierowców. Kubusa chciałby zrobić swoje, a że nie za bardzo wiadomo czy cokolwiek innego by chciał, to nie będę się wysilał. Manory chcą potwierdzić swoją dobrą postawę i na pewno dwoma bolidami zdobyć punkty. W McLarenie natomiast po dość ospałym początku kierowcy dopiero się rozpędzają - oZikaR zaliczył w Hiszpanii nie najgorszy występ, choć z pewnością stać go na więcej, natomiast Matiie chciałby pojechać w miarę konkurencyjnym tempem. W Ferrari liczą na przełamanie Karlika, który chciałby zdobyć pierwsze punkty w lidze, jednak wg pogłosek ten zespół będzie mieć trudniejsze wyzwanie, bowiem ma zabraknąć Muerte na starcie. Czy tak będzie? O tym się przekonamy we wtorek. Jaguar także liczy na przełamanie i zdobycz punktową. Piter w Hiszpanii pojechał całkiem równy i przede wszystkim - bez większych przygód wyścig, jednak na punkty mimo to zabrakło. Pewne światełko w tunelu się dla niego pojawiło. Czy pojawi się Kiroshimie? Cóż, trudno powiedzieć. Jeśłi się przyłoży, to są na to szanse, ale to trzeba się mocno najpierw postarać.
Informacje, o których musisz wiedzieć:
Nazwa toru: Autódromo Internacional do Algarve
Lokalizacja: Portimao, Portugalia
Długość toru: 4,692 km
Liczba zakrętów: 14
Liczba okrążeń: 33
Dystans wyścigu: 154,836 km
Dostępne mieszanki opon: Super Soft, Soft, Medium, Intermediate, Wet
Prognoza pogody: Beż żadnych sensacji - podobnie jak w Hiszpanii w ubiegłym tygodniu - mamy się spodziewać wysokich temperatur i czystego nieba.
To by było na tyle, jeżeli chodzi o tą zapowiedź. Mamy nadzieję, że obiekt zostanie przyjęty cieplej niż Estoril, na który wielu kierowców narzekało. Jakie będą odczucia kierowców? Przekonamy się o tym w czasie najbliższych dwóch dni, kiedy to zakończymy pierwszą europejską część sezonu i udamy się do Ameryki Północnej. Ode mnie to wszystko, dziękuję za uwagę i pozdrawiam, Markovsky.
Na forum rozpisany został plebiscyt the best of ExtremeF1. Zapraszam serdecznie do głosowania
Kubusa96
15-06-2022 00:17
UWAGA! Konieczne było dodanie nowych torów na ExLM. Są w downloadzie. Terminarz eventu jest na forum
Kubusa96
11-06-2022 23:18
W downloadzie jest dostępny mod na eventy benefisu ligowego rozgrywane na platormie rFactor. Natomiast na forum jest lista zgłoszeniowa na Extrimową Ligę Mistrzów
Kubusa96
08-06-2022 18:04
W downloadzie jest dostępny mod na 1. event naszego ligowego benefisu, rozgrywanego na F1 Challenge
Kubusa96
08-06-2022 18:04
Zapraszam do głosowania w ligowym plebiscycie po sezonie XII, szczegóły w temacie na forum
Forum 
